近日，在2025年两化融合暨数字化转型大会期间，由国家工业信息安全发展研究中心牵头，中央汽车企业数字化转型协同创新平台作为合作发起机构之一共同参与编制的《汽车行业数字化转型服务商发展报告（活动”上正式发布2025）》（以下简称《报告》），在“汽车行业数字化转型服务创新发展专题。

《报告》由国家工业信息安全发展研究中心牵头，与中国汽车工程学会数字化与智能制造工作委员会、中央汽车企业数字化转型协同创新平台（以下简称“汽车平台”）共同发起，联合车企、零部件企业及典型服务商等60余家单位共同编制。

作为长期服务汽车行业数字化转型的重要协同机构，汽车平台深度参与《报告》的研究与编制工作，依托自身在汽车产业数字化场景研究、企业实践调研、生态协同组织等方面的积累，推动形成面向行业、具有实践指导意义的服务商发展研究成果。

《报告》深度分析了当前汽车行业数字化转型现状与服务商发展现状，提出了汽车行业数字化转型服务商分类分级评价框架，并通过调研分析，对汽车行业数字化服务商发展情况进行了整体能力画像，旨在为车企遴选数字化转型伙伴建立评价基准，为服务商规划未来发展方向提供重要参考。

《报告》按照汽车行业企业数字化转型的主要业务领域及重点需求，将服务商分为研发、生产、供应链、销售、服务5个大类，并提出了涵盖基础能力、服务团队、实施能力、市场情况4个一级指标、13个二级指标、23个三级指标的汽车行业数字化转型服务商能力评价体系。

报告编制组基于该评价体系面向行业典型服务商开展广泛调研，收集了调研问卷近百份。

（一）依据调研分析结果与专家研讨，《报告》提出了汽车行业数字化转型服务商发展的六大特征。

一是综合性服务商仍相对紧缺，能够全面洞察用户企业多个领域转型痛点、聚焦企业转型升级的系统性需求，提供全方位系统性解决方案的服务商仅占17%。

二是研发数字化服务商强弱“两极分化”趋势明显，具备技术自主能力的高水平服务商占比不足20%，超过70%的服务商仅具备提供服务的基础能力。

三是生产数字化服务商行业壁垒较高、客户黏性极高，连续服务某一车企客户冲压、焊装、涂装、总装环节数字化业务超过10年的服务商占比高达70%，但具备综合集成能力高水平服务商仅占8%。

四是供应链数字化服务商软件服务能力整体较强，66.7%的服务商已经能全面提供针对订单、采购、生产、物流、交付、售后等环节多场景的各类应用软件。

五是销售数字化服务商已初步具备企业营销数据治理能力，55%的服务商能够全面集成“公域+私域”的消费者数据，能针对车企目标客户和潜在客户定制精准的数字化营销策略，帮助车企提升面向客户的“全链路”营销能力。

六是服务数字化服务商人工智能技术应用能力较强，58%的服务商能够在汽车金融、保险、门店管理、备品备件等业务领域运用人工智能技术，为客户提供数据分析、决策咨询和运营服务。

（二）《报告》深度分析了未来汽车行业数字化服务商的发展趋势：

●  一是需求精准洞察与方案系统设计从“通用适配”走向“深度定制”；

●  二是业务流程重构与系统创新优化从“局部精益”走向“全域柔性”；

●  三是软硬件一体化设计与共生演进从“软硬脱节”走向“集成原生”；

●  四是新技术多元化协同与融合应用从“单点试验”走向“场景穿透”；

●  五是数据要素价值挖掘与全面赋能从“数据沉淀”走向“价值闭环”；

●  六是数字人才矩阵建设与管理优化从“基础支撑”走向“发展引擎”。

今年9月，国家工业信息安全发展研究中心作为联合体牵头单位，顺利入选工信部首批制造业数字化转型促进中心建设主体。下一步，国家工业信息安全发展研究中心将加快推动制造业数字化转型促进中心（汽车行业）建设，持续开展《汽车行业数字化转型服务商发展报告（2026）》编制工作，进一步拓展《报告》行业影响力。

未来，汽车平台也将继续发挥自身在场景研究、生态组织与协同创新方面的优势，联合行业主管机构、研究机构、车企及服务商等多方力量，持续推动汽车行业共识凝聚与实践落地、数字化转型服务生态建设，为汽车产业高质量发展和数字化转型深入推进提供长期支撑。